Das neue RRS*-System (*Re-active Rear Steering) für die 411- & ERYX-Chassis vor. Die aktive und voll einstellbare Hinterachsaufhängung ändert die Vorspur automatisch beim Einfedern und generiert so am Kurvenausgang mehr Griff.
Zentral ist die Alu-Befestigung für die hinteren Lenkstangen, die sich zwischen den Querlenker-Aufnahmen und der Motor- bzw- Topschaft-Halterung befindet.
Das System kann sowohl mit dem Kohlefaser- als auch dem neuen Aluminium-Chassis verwendet werden. Laut Serpent ist der Effekt der aktiven Aufhängung auf kleinen, winkligen Renstrecken größer als auf schnellen und offenen Strecken.
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